苹果造车芯，剑指特斯拉

　　从当初创业，苹果到今天我已经坐在了会议桌的另一边——也就是董事会成员一列;从当初战战兢兢汇报公司运营状况，苹果到今天我已然成了听取其他公司汇报未能达成季度目标的那方。

但至少，造车站在品牌的角度上，小米已经完成了一场非常成功的品牌营销。苹果在江湖上传闻已久的小米5C也搭载着这颗处理器一同亮相。

造车为何这样说?先看看小米松果的来历。松果芯片：苹果小米的符号学更深层次来看，目前松果芯片的发布起到的最大作用其实是为小米品牌形象增添光芒。那么小米则主要参与的环节是写码，造车对于芯片来说，写码是最重要的一环，也是创新的灵魂所在。

这样看起来不易理解，苹果笔者举个例子也许清楚一些。但是长路漫漫、造车艰辛曲折基本是可以预见的。

技术层面来讲，苹果小米只是配角真正深入去思考和了解目前小米松果的发展与处境，苹果笔者发现，眼下小米松果芯片的发布对于小米来说其实更像是一种“符号学”。

造车而由此带来的是国内网民们的一阵狂欢小高潮而万佳电器第一家将近3000平米的大型电器卖场，苹果从筹备到盛大开业，刘学辉仅用了不到三个月的时间。

谈到2017年的战略规划，造车刘学辉总结为两个词，“聚焦主业、修炼内功”，不再进行砺石与万佳之外的任何新业务扩张。苹果笔者问其能否接受偏僻小城与繁华都市的落差。

万佳电器既是刘学辉管理思想的试验田，造车又是其管理思想的营养汲取地。管理人、苹果媒体人、投资人、实业家，几个相距甚远的标签就这样意外的在刘学辉身上融合。